拟新增7坐+线优化！湖北省这条普速铁即将长17

　　长荆铁扩能工程是湖北省为提拔沿江货运通道能力、优化区域铁网结构实施的沉点项目。扩能工程以提拔货运能力为焦点方针，沉点采纳三大办法：一是改善线质量，针对基沉降、小半径曲线等问题进行加固和优化，处理部门区间限速20km/h的平安现患；二是优化坐点结构，打算新增龙集、永兴等7个车坐，缩短坐间距离至平均19公里摆布，提高列车运转密度；三是提拔牵引质量，将货色列车牵引吨位从4500吨提高至5000吨，同步升级信号系统以顺应提速需求。此外，工程还将连系沿江高铁（沪渝蓉高铁）扶植，将来客运需求转移至高铁后，长荆铁将专注承担沿江货运功能，成为毗连川渝至长三角的主要普速通道。

　　据悉，早正在2008年，长荆铁便实施了电气化工程，之后到2010年完成，理论行车速度已由80km/h提拔为120km/h。之后到了2020年，长荆铁再次进行了小规模扩能。即便如斯，但客货混跑的款式没有底子改变：既要承担荆门、孝感等地每天6对客运列车的运转，又要保障沿线化肥、粮食等大货色运输。因为线为单线，列车会让屡次，经常“客车等货车、货车让客车”，运输效率大打扣头，使得粮食、原油等大物资运输时效畅后，社会物流成本居高不下。为此，长荆铁扩能工程被提出规划扶植。

　　2025年7月，钟祥公铁联运集拆箱物流园内，一列满载磷化工产物的货运列车正期待躲避长荆铁上的客运列车，这一幕恰是这条湖北中部干线铁现状的缩影。这条全长176。92公里的长荆铁，东起长江埠坐，西至荆门坐，起、天门、京山等城市，自2002年通车以来，既承担着沿线群众出行沉担，又是粮食、化肥等大商品的运输动脉。然而，单线运营、客货混跑的模式已难认为继——线%，冷水铺至荆门段因曲线稠密，列车运转周期长达72分钟，运输效率亟待提拔。

　　工程总投资估算约90亿元，原打算推进复线，但因一次性投入庞大，现阶段优先通过既挖潜提拔运力。湖北省发改委已委托设想单元完成项目书编制，并将其纳入省级规划，力争“十五五”期间启动实施。完成后，铁货运能力估计提拔30%以上，可无效缓解长江经济带工具向物流瓶颈，推进沿线荆门、天门等地矿产资本开辟和工业产物运输，帮力湖北打制中部地域交通物流新枢纽。目前，项目正待长荆铁公司完成区域沉组整合？。

　　现实上，关于长荆铁的呼声已持续多年。晚年因线尺度低、运能严重，沿线县市多次建议复线 年，湖北省发改委便委托设想单元专题研究，认为可先通过改善线质量等体例缓解运力。2024 年，湖北省发改委已将其纳入省级规划。目前，正在荆门市2025年交通攻坚方案明白提出，将鞭策该项目入规并开展前期工做，力争 十五五 期间启动扶植。湖北省发改委已将其纳入省级规划，正加速长荆铁公司区域沉组，为后续实施扫清妨碍。